Шиповки, апневматические шины, UHP, всесезонки: производство и перспективы Toyo и Hankook

Концерн Toyo показал шипованные шины для России, сообщил об успешном прохождении лабораторных испытаний апневматических ноу-хау. В это время южнокорейский производитель Hankook планирует зайти в число топовых фирм США: готовы высокоскоростные UHP, поставлены всесезонки на американский Lincoln Navigator.

Observe Ice-Freezer от концерна Toyo

На дилерской презентации в Екатеринбурге концерн Toyo Tires презентовал новые шины Observe Ice-Freezer, рассчитанные на суровые условия русской зимы. Шина оснащена шипами, будет поставляться в 16 типоразмерах, диапазоне от 14 до 19 дюймов. Разработку и тестирование новинки проводили на финском и японском полигонах. Массовая продажа шин этой линейки начнётся осенью 2018 года.

Прототипом Ice-Freeze были изделия Observe G3-ice, выпущенные в 2013 году для России. Специалисты филиала рассказали, что в новом варианте изменён протектор. Его сделали симметричным и направленным, что улучшает адгезию резины при поперечном продольном сцеплении с асфальтом. Технология совмещения блоков по принципу «2 в 1» уплотнила рисунок протектора, позволила увеличить количество блоков на 8 линий (ранее было 20). За счёт инновации шиповки хорошо показывают себя на льду.

Ламели, выемки и выступы протектора успешно прошли лосиный тест

Ламели, выемки и выступы протектора успешно прошли лосиный тестВолнообразные ламели в формате 3D расположены под разными углами: они гарантируют хорошую реакцию на руль. Ледяная крошка удаляется специальными выемками вокруг каждого шипа. Выемки выполняют вторую функцию – увеличивают сцепление протектора со снежным и ледяным покрытием. Выступы Snow Blade, расположенные в зоне плеч, рассчитаны на работу по глубокому снегу, поскольку заменяют зацепы.

Компаунд шин остался прежним, но в состав смеси для протектора добавили измельчённую скорлупу грецкого ореха. Предыдущая апробация технологии Microbit показала, что он усиливает сцепление по чистому льду. Проверка шин на озере Балтым, находящемся недалеко от Екатеринбурга, прошла успешно. Тест-драйв включал апробацию разгона и торможения по специальной ледовой трассе. Лосиный тест по экстремальному маневрированию прошёл на 5-километровом отрезке пути.

Смоляные спицы и углеволокно – основа апневматических шин

Смоляные спицы и углеволокно – основа апневматических шинЯпонские производители компании Toyo расширили ассортимент выпускаемой продукции безвоздушной шиной. Концепт не требует накачки воздухом, поскольку внутренний корпус укреплён смоляными спицами высокой прочности. Они хорошо выдерживают массу легкового автомобиля. Протектор выполнен из стандартного компаунда, именно он отвечает за движение колеса, маневрирование и торможение. Прослойка между спицами и протектором – пластик на основе углеволокна, который уменьшает нагрузку на внутреннюю часть шины.

Ранее ИТР компании применяли эллиптические спицы, но после экспериментов перешли к новой перекрёстной конфигурации. В улучшенной версии спицы направляются от внутренней части к внешней, пересекаясь между собой, что существенно усиливает конструкцию. Чтобы снизить шум при езде и оптимально распределить давление в месте пятна контактирующей зоны, инженеры пошли на удвоение количества спиц. Теперь шум от них сопоставим с традиционными пневматическими вариантами.

Представители концерна сообщили, что шины превосходят по техническим характеристикам пневматические, при этом в 8 раз прочнее предыдущих версий. Благодаря тому, что в них сопротивление качению уменьшилось в 2 раза (на 25 % ниже уровня традиционных коммерческих версий), увеличилась экономия топлива. Энергоэффективность протектора, выполненного по технологии Nano Balance, снизила на 4 % длину тормозного пути по мокрому асфальту, уменьшила вероятность аквапланирования. Вскоре лабораторный образец пойдёт на промышленную реализацию и запуск линейки для рынка.

Ventus S2 AS X – корейские UHP-шины

Высокопроизводительные UHP-шины, предназначенные для сверхкомфортной эксплуатации в режиме скоростного вождения, начинает выпускать южнокорейская компания Hankook. Новые модели Ventus S2 AS X рассчитаны для монтажа на кроссоверы премиум-класса. Они похожи на спортивные модели для трековых авто, но оптимизация состава позволяет использовать их на внедорожниках.

Асимметричный рисунок протектора имеет особенности: внутренняя часть ламелей ускоренно удаляет воду, сводит до минимума риск аквапланирования. Жёсткий внешний блок улучшает устойчивость транспортного средства, эффективность маневрирования, износоустойчивость шины благодаря уменьшению деформации в зоне контакта. Уменьшен уровень шума в области плеч шины, а специальный амортизирующий слой добавляет плавности ходу. Максимальный типоразмер Ventus S2 AS X ограничивается 22 дюймами, поэтому его могут эксплуатировать массивные автомобили и пикапы.

Dynapro поставят на американский Lincoln Navigator

Dynapro поставят на американский Lincoln NavigatorКорейский шинный концерн Hankook уже подписал контракты по поставкам шин на американские седаны Honda Accord и Toyota Camry. Следующий шаг – договор с компанией Ford, в рамках которого на внедорожник Lincoln Navigator поставят всесезонки Dynapro HT RH12 спецификациями 285/45 R22.

В 2017 году корейцы на заводе в Кларксвилле (штат Теннеси) начали выпуск модели Kinergy PT H737. Перспектива – это расширение линеек бренда среди американцев путём прямого взаимодействия с автопромом США, вход в топовый список американских шинных компаний. Относительно недавно шумоподавляющие шины бренда со специальной пеной в компаунде прошли омологацию для модели Nissan Rogue.

Категория: Шины